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鄭州將布局13條地鐵線8條市域快線 2050年交通規劃出爐

發布日期:2016-03-12 10:42:16關注度:
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鄭州市軌道交通站將規劃有500余座

根據規劃,此次軌道交通布局以“穩定既有、分層規劃、雙心放射、銜接三城”為修編原則,規劃至2050年,鄭州市城市軌道交通線網將由21條線路組成,總規模約945.2公里,站點將達到503座,分為市區普線和市域快線兩個層次。主城區線網形態呈“米字+一環兩橫四縱”布局,市域快線形態呈“三角錨固+五軸放射”布局,覆蓋范圍涵蓋了中心城區、航空港區、東部新城、南部新城、西部新城,以及新鄭、新密兩座縣級市。

中心城區布局 8條地鐵線路

M1:溝趙鄉—金水北區

長度為45.8km,共設32座車站,站間距為1.5km,功能定位為中心城骨干線。

M2:天山路—繞城高速

長度為31.4km,共設23座車站,站間距為1.4km,功能定位為中心城骨干線。

M3:綠洲路—經南十八路

長度為41.0km,共設31座車站,站間距為1.4km,功能定位為中心城骨干線。

M4:安順路—河西北路

長度為30.1km,共設24座車站,站間距為1.3km,功能定位為中心城加密線。

M5:沙口路—沙口路

長度為40.7km,共設30座車站,站間距為1.4km,功能定位為中心城骨干線。

M6:賈峪鎮—祥云大道

長度為45.8km,共設27座車站,站間距為1.8km,功能定位為中心城骨干線。

M7:東趙北—曲梁

長度為49.1km,共設26座車站,站間距為2.0km,功能定位為中心城加密線。

M8:綠博北—祥瑞路,長度為32.0km,共設18座車站,站間距為1.9m,功能定位為中心城加密線。

外圍組團布局5條地鐵線路

M9:金達路—中牟

長度為42.9km,共設21座車站,站間距為2.1km,功能定位為東部新城加密線。

M10:商貿次中心—雙鶴湖

長度為43.1km,共設24座車站,站間距為1.8km,功能定位為航空港區骨干線。

M11:新鄭—東趙

長度為50.1km,共設25座車站,站間距為2.1km,定位為航空港區骨干線。

M12:東趙—銀魚路

長度為16.4km,共設10座車站,站間距為1.8km,功能定位為東部新城加密線。

M13:上街機場—生命谷南路

長度為26.8km,共設15座車站,站間距為1.9km,功能定位為西部新城加密線。

市域快線連通市區與周邊

R1:滎陽暢園—中牟長度為70.0km,共設30座車站,站間距為2.4km。

R1支:綠博—官渡長度為11.1km,共設5座車站,站間距為2.8km。

R2:溝趙鄉—港區會展城長度為81.2km,共設39座車站,站間距為2.1km。

R3:白沙北—港區南長度為53.7km,共設28座車站,站間距為2.0km。

R4:鐵爐站—中牟長度為59.3km,共設29座車站,站間距為2.5km。

R5:鄭州火車站—上街機場長度為41.1km,共設22座車站,站間距為2.1km。

R6:鼎瑞街—新鄭長度為38.4km,共設11座車站,站間距為3.8km,功能定位為市域放射快線。

R6支:薛店—未來科技城長度為22.5km,共設10座車站,站間距為2.5km。

R7:經開中心廣場—港區東長度為35.3km,共設14座車站,站間距為2.7km。

R8:馬寨—新密長度為37.4km,共設9座車站,站間距為4.7km。

規劃中為什么不見了1號線?

記者了解到,此次并不是鄭州市首次公布地鐵遠期規劃。去年8月份,鄭州市交通委曾公布從2015年到2030年的軌道交通規劃。根據規劃,到2030年鄭州市軌道交通將達到17條。

而此次鄭州市規劃局公示的軌道交通線網規劃修編,時間跨度更大,規劃的地鐵線路也更長。和鄭州市交通委公布的規劃相比,此次規劃的軌道交通線網涵蓋范圍更大。

為此,軌道交通具體線路名稱的表述也更為規范。雖然不見了常說的1號線、2號線、3號線,但實際上從M1到M7,依次照應的便是1號線到7號線。

記者注意到,此次公示的共有兩種類型的軌道交通,一種是以M來指代,一種是以R來指代。對此,鄭州市規劃局交通規劃處相關人士說,M指的是地鐵線路,主要在地下運行的大容量軌道交通,而R線也是地鐵線路,是聯系中心城區和郊區各新城以及新鎮的軌道交通線。

M和R的區別

R:市域快線

時速最高可達到100km

M:市內地鐵

時速一般不低于80km

為什么不覆蓋鞏義?

根據規劃,鄭州主城區到新密、滎陽、中牟、新鄭等縣(市、區)都有軌道交通相聯系,但唯獨鞏義市沒有規劃軌道交通線路,這是怎么一回事兒?對此,上述人士說,鄭州到鞏義的出行距離較遠,沿線客流出行需求相比中心城區較小,更適合站間距大、速度快、點到點的城際鐵路方式出行。根據2009年11月26日獲國家發改委批復的《中原城市群城際軌道交通網規劃(2009-2020年)》,規劃的鄭州至洛陽城際鐵路經過鞏義并設有站點,可滿足鞏義與鄭州之間的居民出行需求。

 

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